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鉅亨網記者王莞甯 台北

隨著歐美日韓各國紛紛發展銀髮養生產業，財團法人商業發展研究院副院長王建彬表示，銀髮產業市場商機估計未來可上看兆元，即便目前市面上已有許多銀髮族商品，但根據調查，仍有過半數的銀髮族認為，很少見到滿足需求的產品或服務，此正是台灣擴大內需市場的好機會。

商發院調查，銀髮產業市場商機未來將上看兆元，相關業者應正視銀髮族的需求，積極開發出符合需求的產品或服務，勢必在銀髮產業發展的趨勢中，跟進市場並創造更大商機。

為了推廣銀髮市場，商發院執行由經濟部工業局指導的「銀髮經濟服務推動計畫」，結合食品來輔導「天和鮮物」龍膽石斑魚高湯及珍鱺半月切銀髮餐食，此外，商發院強調，也將協助尚未找到適當的切入時機、方法或團隊的廠商，建立符合當地高齡者的生活模式，提供銀髮族群想要的產品與服務。

商發院說明，在此「銀髮經濟服務推動計畫」中輔導天和鮮物建置三高族群的飲食建議，以及特定營養素需求資料、對調理食品食材進行銀髮適性特定營養素評估、適性調理菜單建議、食品其特定營養素檢測分析等，並設計為「樂廚魔法箱」的訂購模式。

印尼毒品氾濫嚴重，國家緝毒局局長布迪表示，毒販扼殺許多人的生命，毒販的生命不值得被尊重。緝毒局正在增加武器、人員、科學技術等，以加強執法效力。

印尼毒品氾濫，國家緝毒局資料顯示，印尼國內有四五○萬人是毒品成癮者，平均每天有三十三人死於使用毒品。吸毒者年紀最小的只有十歲。

印尼吸毒者每年消耗一四○○萬顆搖頭丸，每年在印尼境內流通的大麻高達十五點八萬公斤、安非他命則有二十一點九萬公斤。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北11日電）民航局同時規劃台北松山機場、台中機場及高雄機場擴建；不過，松山機場卡在台北市政府要遷移商品機場而停擺，台中機場及高雄機場可望順利推動，國際航廈都會變大並提升容量。

根據民航局完成的「松山機場2030年整體規劃」，因現有國際航廈使用已飽和，準備將現有國內及國際航廈，全部改為國際航廈，預估可增加國際旅客年容量100萬人次。

民航局同時考慮在松山機場東側，向軍方有償徵收10公頃土地，興建新的國內航廈，新款預估興建經費新台幣150億元。

不過，台北市政府的態度一直是要遷移松山機場，松機擴建計畫暫時停擺。

「台中機場2035年整體規劃」與「高雄機場2035年整體規劃」，預計年底完成期末報告，也都是要擴建國際航廈。

根據民航局規劃大方向，台中機場目前國際航廈旅客年容量約170萬人次，將整建與國際航廈相連的國內航廈，並將國內航廈部分空間挪給國際航廈，預計國際航廈年旅客量增加約15萬人次，整建經費約7億元，最快2019年啟用。

另外，配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫，未來台中機場更長遠的航廈擴建，地點可能就選在門戶計畫內。

高雄機場目前國際航廈年容量可達609萬人次，去年為486萬人次；不過，民航局預估，到2035年有機會成長到750萬人次。

而高雄機場現有國內航廈容量有420萬人次，但去年實際使用量才約110萬人次。

民航局曾評估，將高雄機場國內航廈改為國際航廈，但老舊設計不易更改，未來可能拆掉重建，並做為國內線及國際線共用航廈，估計重建經費約200億元，行政院核定後，10年可完成。1051011

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